20万左右的轿车排行榜推荐有哪些

1、 一汽大众迈腾：外形传统扁平精瘦，延续了干练的风格,座椅舒适感强，驾驶员即便长时间驾驶也不会有疲劳感。

2、 上海大众帕萨特：改款后造型年轻化，车顶有些小溜背，更显档次。增加了空间，驾驶操控性更好。

3、 丰田凯美瑞：卓越的品质，宽敞的空间，豪华的内饰让凯美瑞非常有竞争力。

4、 本田雅阁：更像跑车符合年轻潮流，内饰质感更强，驾驶舒适感不错，短车尾箱设计大大的提高了可乘坐面积。

5、 别克君越：内饰简洁大方，视觉感官强烈，辨识度高，配置也很强大，各种附加功能齐全。

6、 凯迪拉克ATS-L：降价幅度比较大，模样非常犀利，给人以十足的肌肉感，内饰时尚运动，出色的操控性让人顿感人车合一。

7、 别克君威：悬挂系统做了改变，起步有所提升，动力十足，隔音效果好。

8、 阿特兹：很多人被它的样貌吸引，强劲的心脏，方向盘质感好，轻盈灵动，而且车还很省油。

9、 雪铁龙C6：宽大舒适，注重乘坐者感受，隔音做的更好。

10、 丰田亚洲龙：名字就透着一股霸气，丰田旗舰车，发动机更加强大，还有混合动力版可选。

性价比不错的中型车推荐!20万预算这三款值得入手!

对于一辆合资品牌中型轿车而言，其走量的型号往往不是高动力版本或高配车型，这种情况下中低配车型的配置表现对消费者的选择有着至关重要的影响，本期导购的车型是帕萨特和天籁以及迈锐宝XL，让我们一起看看谁的性价比更高，20万预算该如何选择，我们一看便知。

大众-帕萨特-2019款280TSI商务版国VI

厂商指导价：18.49万

大众家族式设计！搭1.4T发动机！

【外观设计】?帕萨特基于大众MQB平台打造，大尺寸镀铬中网与大灯融为一体，视觉效果大气稳重，帕萨特远近光均采用了LED光源，并配备了转向辅助照明系统，帕萨特从侧面看起来真的是很长，已经达到了比肩某些中大型轿车的程度，后排空间我们自然不用担心，车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，帕萨特的车尾造型稳重大气，熏黑的LED尾灯和中间的“PASSAT”英文LOGO显露出了不俗的档次感。不过随着“车尾带字母”的大众车越来越多，这一点也就没什么稀奇的了，帕萨特延续了老款车型稳重大气的外观风格，并融入了一些新的设计语言，总体还是以商务范儿为主。

【内饰亮点】?帕萨特的内饰设计采用了家族化的MQB风格，并提供黑色与棕色两种配色供用户选择。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，帕萨特相比较天籁采用了两种截然不同的设计语言，帕萨特在豪华感的营造上明显比天籁高出一个档次。

【空间感受】?体验者身高180cm，坐在前排将座椅位置调至最低且坐姿合适后，头部还剩余四指的空间，保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，此时头部有四指的空间，腿部则有两拳以上的空间，帕萨特的行李厢常规容积为521L，后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N.m，悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，动力输出柔和、平顺，没有涡轮迟滞与突然的动力爆发，油门的调校也恰到好处，既不会让人觉得太肉，也不会出现一窜一窜的感觉，综合产品力十足。

日产-天籁-2020款2.0LXLUpper智行版

厂商指导价：19.98万

日产家族式设计！搭2.0L发动机！

【外观设计】?日产天籁采用了V-Motion2.0外观设计语言，外观流露出的动感相比上代车型是颠覆性的，辨识度较高，相比帕萨特更具活力，天籁的远近光同样也采用了全LED光源，配备自动大灯功能，但相比帕萨特少了弯道辅助照明，日产天籁的车身更加低矮，视觉效果更加动感，C柱上的黑色饰条为车身侧面增添了更多活力，天籁的尾部采用了扁平化的设计语言，在双边共双出排气的加持下视觉效果相比帕萨更动感，反观天籁，相比上一代车型可以说有了翻天覆地的变化，动感了很多。

【内饰亮点】?日产天籁采用了对称中控工台+悬浮式中控屏的设计，内饰用料和豪华感相比帕萨特更多体现了日系简约风格设计理念，配备了7英寸液晶仪表，中控区域采用悬浮式8英寸触控液晶屏，支持CarLife，并配备车联网功能，整体易用性得到进一步提升。

【空间感受】?车内空间与舒适度日产天籁拿捏的非常到位，身高171cm体验者，前排座椅调至最低头部空间一拳一指，后排座椅头部空间四指有余，后排座椅腿部空间两拳有余，空间则达到了中型车应有的标准，常规状态下，天籁的行李厢容积为586L。后排座椅虽无法放倒，但中间设置有一个通道，方便后排乘客拿取行李厢内的物品，同时放置一些较长的物品时也更加方便，相比较帕萨特后排乘坐空间更大，车内储物空间也更加丰富；虽然帕萨特的行李厢容积在数据上不及天籁，但好在帕萨特配备了后排座椅比例放倒，空间灵活性比天籁强，这一点优势明显。

【驾驶体验】?动力方面，则采用了2.0L/159马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，方向盘的手感不再轻盈，甚至相比大多同级车型而言都显得更加厚重，转向过程中的质感和反馈与帕萨特以及迈锐宝XL相比更加沉稳，对自身的操控有所提升，并且在感受上有些相似，也可以理解为在保留原有良好舒适性的同时，提供了更多的驾驶乐趣和更好的操控性，综合产品力十足。

雪佛兰-迈锐宝XL-2019款Redline550T自动锐动版

厂商指导价：19.49万

雪佛兰家族式设计！发动机智能变缸技术！

【外观设计】?迈锐宝XL采用雪佛兰家族设计语言，外观线条犀利，造型流畅动感。前脸采用丰富的线条来营造出精致感和运动感。车侧造型流畅动感，大角度的C柱与修长的车身线条营造出轿跑车型的感觉，车身长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，而外扩式的尾灯及后保险杠下方的黑色底边则拉低了车尾的视觉重心，使车身显得更为沉稳。

【内饰亮点】?迈锐宝XL采用飞翼式座舱布局，并搭配悬浮式中控台设计，使内饰的层次感更加分明，极具视觉张力，并且车内日常容易接触到的位置均采用了软性材质包裹，有效提升了车内的质感，配备了3.5英寸液晶仪表，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰更多体现了实用性与易用性，内饰选材无变化，在身体容易接触的地方，它选用了质地最为柔软的材质，触感很好，并且表面有一定的附着力，不常接触的地方则稍硬，基本不会接触的地方就采用了硬质材质。电源接口依然在挡杆正前方，这个位置“隐蔽性较好”，插入数据线的时候比较麻烦，但其接口比原来更加丰富了，除了USB和AUX之外，还加入了Type-C接口，综合产品力十足。

【空间感受】?体验者身高181cm，坐进迈锐宝XL的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳，保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳，常规状态下，迈锐宝XL的行李厢容积为520L，其后排座椅支持按比例放倒，可以进一步提升行李厢容积，空间利用灵活性较高。行李厢内部布局平整，并且内部设有座椅放倒手柄，拉下后可直接将座椅放倒，使用非常方便。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，相比较帕萨特与日产天籁账面数据而言强劲了不少，起步阶段动力结合很迅速，不会有可感知的拖沓，但如果油门比较大的话，偶尔会有顿挫发生。速度起来以后，液力变矩器会进行有效的锁止，动力传递给人的感觉很直接，响应也很快。动力储备可以满足绝大多数的用场景，高速超车时不要吝啬脚下的油门，随着转速爬升依然可以提供一定的加速感受，但没有中段提速来的那么轻快，此时发动机的噪音也会有些许明显。悬挂初段的动作很轻柔，当车速提高，快速通过减速带，悬挂整体的动作是比较清脆利索的，多余的振动表现也比较轻微。

总结

帕萨特和天籁以及迈锐宝XL都是很主流的合资品牌中型轿车，它们都完成了换代，换代后产品力都得到了一定程度的提升，外观各具家族特色。帕萨特的优点在于更加豪华的内饰氛围和更大的空间，同时品牌认可度相比日产更高，雪佛兰迈锐宝XL以动力表现跻身，而日产天籁的优势在于舒适性和相对较低的后期用车成本，20万预算这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万预算要选中型车这款超高性价比大众最适合!

感谢买买君，给了我一次说购车故事的机会。先来介绍一下自己，我的名字是Stan，是一家外企的高管，经过8年的奋斗，一步一步地“爬上”了这个位置，所以在工作我相信的是“天道酬勤”。

每晚回到家，我的身份则是一名新晋“奶爸”，也因为这层身份，家里此前买的紧凑型轿车就不适合了，放入安全座椅后后排仅能坐一人，局促的后排空间，要照顾起这个两岁的“小捣蛋”是非常艰难。而且妻子也跟我说道，“三十而立，你也应该选辆能享受的车好好犒劳自己了，作为自己的奖品。”

所以，我有了一个新任务：为家人选择一辆车

就在十一点，安顿好孩子后，我们进行了一场家庭会议，好好理清自己的需求以及预算，因为我们都认为，“好钢要用在刀刃上”，这辆车是我们能够相对容易拥有，也不会为我们带来经济上的负担，毕竟这还是“外物”，但有一点是，必须花最小的钱，享受最好的体验。

看了下自己今年25万的年薪，以及“购车款最好不超过年收入”的原则，还有平时的接待需求，我们把目标确定在24万中型轿车上。

然后，我跟妻子就问及了买买君，他为我们推荐了三款车型：本田雅阁260Turbo尊贵版、上汽大众帕萨特330TSI豪华版以及一汽-大众迈腾330TSI豪华版，这三者在终端上价格相差无几。

但这三款我又应该选择谁？这就是我另外一个故事。

外观来看，这三者都属于“高颜值选手”，但明显的是三者是走不同的路线。本田雅阁，采用了如今流行的溜背式设计元素，视觉重心更低下，营造了一种“低趴”的感觉，这种青年运动设计相当不错，日常使用非常吸引眼球，但走访客户时可能就不大合适了。

一汽-大众迈腾以及上汽大众帕萨特，则就是非常适合走访客户的车型，看起来更沉稳大气，更适合我的“气质”，车身侧面也显得更为的修长。

但这两者中，我和妻子更喜欢进气格栅更大的帕萨特，更有一种尊严感。而且LED日间行车灯造型相当精致，妻子还说它就像是帕萨特的“眼睫毛”一样。

但看向内饰，我们纠结了…三者内饰设计各有千秋，均采用了传统的T字形布局，雅阁还配备悬浮式中控屏，整体其实颇有几分宝马3系的感觉。不过就做工而言，这两款大众车型更为精细，所以雅阁首先被排除了。

一汽-大众迈腾强调横向线条，贯穿式的空调出风口实在惹人注目，而且还有本田雅阁所没有全液晶仪表盘。上汽大众帕萨特同样如此精致高科技感，将中控屏幕与全液晶仪表盘以及空调出风口相连，内部看起来更为宽大。我还在纠结时，妻子发话了，“选帕萨特，中控屏幕更高，开车看导航时更安全”。

三者都是如今热销的中型车，我原以为它们定位相同，空间差距不会太大。但细查参数后发现，本田雅阁和上汽大众帕萨特尺寸更大，分别达到了4893*1862*1449mm以及4933*1836*1469mm，至于轴距则是这两款大众轿车要高出雅阁的2830mm不少，为2871mm，实车也看着更为大气。

所以综合来看，我更愿意选择有着最长车身长度的帕萨特，可以轻松放入儿童安全座椅后，还有不少的空间，抱孩子进出也更容易，这对我来说尤为重要。

帕萨特还有一个深得我心的小细节，后排座椅头枕可是睡眠头枕，比起本田雅阁、大众迈腾的更宽大，妻子在后排休息就更舒服了，加上这同级最长的轴距，就像在飞机头等舱一样。而且在乘坐时，帕萨特车厢也比另外两款安静，家人乘坐在后排会更舒适，更别说作为“德系车”，帕萨特滤震更为细腻，后排的妻子和孩子都不会对乘坐提出不满。

根据买买君的介绍，原来帕萨特车身结构是全新开发的，通过结构以及材料升级抑制了振动噪音，另外还有60处的高级声学材料，实现了33%的噪音隔绝与吸收能力。

同样地，仔细了解后才知道它们虽然价格相当，但配置大有不同，尤其是舒适性配置方面。上汽大众帕萨特在这点几乎完胜对手，例如它比起一汽-大众迈腾多了大众最先进的智慧车联系统，我可以通过手机App在线寻车、远程解锁，也能把位置信息发到车机在线导航，这次妻子过来帮我“代驾”就方便多了。

而且这套先进的车机还同时支持CarPlay/CarLife，可比它们只支持Carplay或者Carlife的更好用，直接就可以用手机互联播放手机音乐、导航，更别说帕萨特还多了我喜欢的座椅通风功能，夏天长途驾驶凉快多了。

至于雅阁，那8英寸的中控屏幕相比帕萨特、迈腾的9.2英寸，实在太小了。而且上汽大众帕萨特比它多了座椅通风、车联网、后排出风口。不过嘛，我更在意的是上汽大众帕萨特的全LED大灯以及10色氛围灯，毕竟我晚上用车频率更高，这些先进的灯光系统能让我不怕“走夜路”，10色氛围灯也看着更精致更高级，就像是奥迪、奔驰上这些豪车一样。

在主动安全配置也是如此，帕萨特和迈腾一样都是远/近光LED大灯，雅阁就只有近光光源为LED，明显更有诚意。而诸如并线辅助、主动刹车、全速域ACC以及自动雨刮，就只有帕萨特全面“配齐”。对于这些配置，有总比没有强，而且我平时交际应酬颇多，经常性需要跨市出差，动辄就是两三小时车程，有着这些配置，妻子也放心多了。并且这作为家里“消费升级”的车型，可是必须的，妻子可是一直“嫌弃”我之前所买的“丐版车型”，说是“要啥啥没有“。

若是单纯以参数、形式来说，这三款车型其实相当接近。例如是，三者都是前麦弗逊后多连杆悬架，又或者是基本是190马力左右的最大功率。

所以此次购车，我和妻子也明白了买买君所说的“购车，最重要是体验，不去体验的购车都是臆测”。本田雅阁有着三者中最大的输出功率，达到了194马力，搭载的是CVT变速箱，虽然输出平顺，但总让我感觉“差了点意思”。

一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特更得我心，都是一样的大众DSG+TSI黄金动力总成，最大功率186马力，320牛·米峰值扭矩则比雅阁的260牛·米高出不少，油耗是更低的6.3L/百公里。而且2.0L的排量在涡轮增压下，输出其实更为平顺，有着更低的涡轮增压迟滞现象。双离合变速箱的快速换挡特性，也可以让我不时地“浪”一把。

试驾体验更是如此，其中还有一个让我印象深刻的，我在4S店外面试驾着上汽大众帕萨特，那是一段有着不少货车的双向四车道，我需要快速超越慢车道的慢车，轻轻的方向盘一打，稍大一点油门，DSG变速箱就连降两档。转向相当精准，车身能够了解我的需求并迅速做出反应，悬架能够紧紧抓住地面提供支撑性，让我可以干净利落地完成超车。动力不会出现变速箱“怀疑人生”状态，也不会有“拖泥带水”的感觉，所以我已经知道我应该选择它。

在经历了这几轮的对比，我和妻子都认为上汽大众帕萨特最适合我们，外观时尚大气，空间超越同级，各种配置让我们用车更便利，大众DSG+TSI黄金动力组合强劲，能让我享受驾驶乐趣。也就是说，在这个价位，它能让我们“用最少的钱，享受最好的体验”。

买买君听完我们的选择，还提醒我们上汽大众帕萨特是相当安全的车型，在中汽研行业测试获得了五星安全评级，在中保研碰撞测试则是获得了“GGGA”的超高评价。

买车，是需要确确实实地进行实际体验，从Stan的经历就可见一斑。三者均是如今销量火爆的合资中型车，也同样占据了20-23万这个主流市场区间，但实际体验、对比下来，买买君也和Stan一样更喜欢上汽大众帕萨特，能够在同等价位享受更大的空间，以及更丰富的配置，有着同级最高的性价比。所以，我们也能了解到它为何能多次获得中型轿车销量冠军的宝座。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的车有哪些值得推荐

极力推荐林肯MKZ。MKZ具有大空间，有着舒适的乘坐感受。“林肯之道”一点也不夸张，它的车身尺寸为长4552mm、宽1863mm、高1641mm，轴距为2690mm。

售价从25.58万元至38.58万元，平均油耗8.1-9.6L/100km。林肯MKZ有着18,19英寸铝合金轮毂配合宽胎，带来强大抓地力，双边两出的排气采用了外露式的造型，气势十足。非常酷炫并且科技感爆棚。

MKZ自带导航，另外语音控制系统也比较好用。储物空间不错，小的储物空间不少，很方便。后备箱有很深的储物格，实用性是非常不错的。远程启动，双区自动气候控制、真皮座椅，侧面设计上还是偏硬朗的风格，C柱后段的镀铬装饰是一处点睛之笔，给侧面增加了流行元素在里面。前排座椅加热、上坡辅助等众多的配置也是应有尽有。

12.3寸英寸的液晶仪表UI设计偏向运动，前后排座位都很宽敞。缺点是细节上还有很多不如人意的地方，10年或20万公里整车质保，10年或20万公里发动机超长质保。

采用了前麦弗逊后多连杆形式。在行驶中会更加平稳。在平顺性和舒适性方面的表现值得肯定，在城市使用游刃有余。贯穿式的LED尾灯造型是典型的“林肯”风格，内饰还采用了实木材料、镀铬装饰条作为细节点缀。采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺。胎压的监测，全景的天窗，自动的泊车，防碰撞的系统。油耗方面也才在八升左右，很实惠。

20万什么车性价比最高

1、马自达阿特兹

推荐阿特兹，一是因为其售价相比于其他竞品车型要更有优势，目前2.5L蓝天运动版的指导售价仅为19.98万元，并且在经销商处还有一定的优惠幅度；二是因为在中型车这个领域里，阿特兹的确是少数能够给予到驾驶者丰富的驾驶乐趣的车型。

2.5L蓝天运动版的阿特兹搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱。

蓝天创驰技术下的加成，使得阿特兹的这套动力系统非常听话，对于驾驶者的意图了解十分到位。需要注意的是，阿特兹的空间表现以及整体的隔音滤震表现只能说是中规中矩，感兴趣的小伙伴建议到4s店进行试驾，如果这两点都能接受的话，那么阿特兹绝对不会让你失望。

2、本田雅阁

可能是由于对手的过于强大，又或是想要大力推广自家的混动系统，本田对于第十代雅阁混合动力版本的定价出乎了许多人的意料。目前锐混动2.0L锐酷版的指导售价仅为19.98万元，这样的价格能买到一个主流合资品牌的混合动力版本中型车，小编个人认为是非常值得推荐的。

锐混动2.0L锐酷版搭载了一台2.0L的自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT电子无极变速箱。其最大的亮点则在于拥有不俗的动力表现的同时，还能在燃油经济性上做到极致。

根据一些媒体的专业测试，雅阁混动版的综合百公里油耗仅为4L左右。不仅如此，得益于本田混合动力系统的帮助，其在低速状态下的响应性、高速状态下的再加速能力都要比1.5T版本的雅阁更强。无疑混动版的雅阁更加值得消费者们去选购。

3、斯巴鲁力狮

指导价：20.48-24.78万元

斯巴鲁力狮曾经是斯巴鲁征战WRC的主力车型，后来被更为灵巧的翼豹所取代。曾经老款车型一度以无框车门、发动机盖单独进气口等独特设计另车迷狂热。如今现款车型的设计已经归于传统，更符合日常家用车的需求，当然，价格也比之前下探了不少。

性价比成为了这一代力狮的最大亮点，20万的起步价就能拥有一辆全时四驱系统、2.5L水平对置发动机的中型车，而且是进口的身份，再加上斯巴鲁一向出色的主被动碰撞安全性，性价比真的很突出。

不过斯巴鲁的内饰设计一直都不怎么出彩，整体设计和用料很难给人高级感，看着就像一台十万元出头的产品。但是观感上的劣势在做工上能挽回不少，各种饰板和配件手感紧密，很扎实，不会出现许多合资对手那样看着不错一摸就露馅的情况。

斯巴鲁产品现在最大的硬伤可能就是营销和售后渠道上面，除了一二线城市的消费者相对方便点来说，许多中小城市想找到一家斯巴鲁的4S店都很难，再加上同价位中稍微有些昂贵的维修保养价格，也“劝退”了不少犹豫的朋友。当然，如果只论产品力，力狮绝对没的说，相信车主和真爱粉们会包容它的小缺点。

4、斯柯达速派

指导价：16.99-23.99万元

一说到德系中型车大家也许脑海里第一个蹦出来的就是迈腾和帕萨特，同样出身于大众MQB-B平台、采用第三代EA888发动机的速派似乎就被不少人遗忘了，以速派的综合产品力来看，这样的市场表现确实有些冤。

这代速派是大众MQB-B中型车平台在国内第一款上市的产品，比现款的迈腾B8还要早一年上市，不论是发动机变速箱还是平台均采用了大众目前最新的技术，2.0T高功率发动机甚至零百加速能做到7秒以内，绝对算得上是一辆“隐藏性能奶爸车”。

速派最大的优势还是在于配置，比大众定位稍微低一点的LOGO换来了更多的实用性配置，加上现在动辄3万多的市场优惠，不到20万的价格你就能换来全液晶仪表、座椅加热、全LED大灯、无钥匙进入等等配置，这可比迈腾和帕萨特厚道多了。

尤其是最为实用的掀背式尾门，不仅容积大，开口也大。把后排座椅放倒后甚至能装下一台冰箱和全尺寸的山地自行车。至于什么行李箱和婴儿车，那就更不在话下了。

5、沃尔沃XC40

这款车型目前上市在售的是2021款，共有七款配置，价格区间是26.48万～38.58万。这款车型算是在众多车型中的一款小众车型。从外观造型就可以看出这款车型，走的是一种简约的豪华风。

整个车体的气质与风格并没有用硬朗的线条去突出。而是在细节之处突显个性和时尚。这款车型的黑色前格栅和前大灯有极强的辨识度，给人一种很温暖，有好的印象。