坦克运输车的装备现状

admin 2024-05-06 21:12:47

坦克运输车和坦克的比例是多少

我记得以前看过军事杂志，里面有说过：坦克与弹药车的比例为1:1，与工程车的为1.5:1，与油料车的比例为2:1，其余的车辆为3:1。也就是说每3辆坦克才会有1辆坦克运输车，因为坦克运输车只是为了节省坦克的摩托小时，依托的是公路网进行机动，而坦克大跨度机动时，往往依托的是铁路网，而不是公路网，依托公路网机动的装甲力量，只会是一小部分，坦克运输车实在不够用的时候，还可以征用民间的重型运输车，所以真正的军用坦克运输车装备数量与坦克相比，还是比较少的。

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坦克运输车的装备现状

近些年来，许多国家都非常重视发展和装备坦克运输车，如法国在军或师一级机械化部队建立了坦克运输车分队，驻扎在坦克部队附近，计划1个师装备20辆牵引车、60辆半拖车；苏联也建立了许多坦克运输车团。一些国家的装备情况大致如下：

法国装备有轻、中和重型的坦克运输车。其中牵引车或坦克运输系统方面有1985年后进入装备，有效负载为16～18t的洛尔（Lohr)DMC坦克运输系统；60年代进入装备，最大牵引负载为60t的贝利埃TBO15M3(6×4）牵引车；雷诺R400.90T(6×6）透博（Turbo）牵引车；雷诺TRH350和R390(6×4）牵引车等。半拖车方面有有效负载45t和60t的弗吕霍夫（Fruehauf）中型坦克运输半拖车；有效负载从16.5t～95t的6种尼古拉（Nicolas）坦克运输半拖车，其中2种较小型的STAD30.15和STA30.20车每辆可运载2辆AMX-13轻型坦克，而STA100半拖车则可运载2辆AMX-30主战坦克，将装备数百辆有效负载为45t的STA45.15半拖车；还有蒂唐（Titan）坦克运输半拖车等。

联邦德国牵引车方面装备有32.320DFAT、32.365DFAT和40.400DFAT型MAN(6×6）牵车，它们的最大牵引重量分别为85t、105t和130t；最大牵引重量达50t的伊维科·玛吉鲁斯（IVECOMagirus)330-32ANWTM(6×6）和330-40ANWTM牵引车；70年代进入装备的328辆福恩（Faun)SLT50-2(8×8）牵引车、福恩FS42.75/42(8×6）牵引车等。半拖车方面装备有328辆最大负载为52t的SLT50-2等。其中SLT50-2(8×8）牵引车与SLT50-2半拖车相配合可以运载联邦德国陆军装备的包括豹2主战坦克的任何装甲车辆。

意大利装备有70辆伊维科·菲亚特（IVECOFIAT)320-45WTM(6×6）牵引车，用于牵引具有运载豹1主战坦克能力的半拖车以及抢救损坏和无行驶能力的车辆；最大牵引重量达60t、可与各种半拖车相配合的阿斯特拉BM305(6×6）牵引车等。

苏联装备有МАЗ-535和МАЗ-537(8×8）牵引车；ЧМЗП-5208、ЧМЗАП-5212、ЧМЗАП-5523和ЧМЗАП-2303B重型拖车；ЧМЗАП-5247Г50t半拖车等。

英国牵引车方面装备有125辆1984年进入装备的斯卡梅尔-康曼德（ScammellCommander)(6×4）牵引车；斯卡梅尔·康特拉克托（ScammellContractor)(6×4）牵引车；包括FV12001、FV12002、FV12003和FV120044种车型的桑尼克罗夫特·安塔尔（ThornycroftAntar)(6×4）牵引车，用作牵引运载包括逊邱伦（Centurion）和奇伏坦克（Chieftain）主战坦克的拖车或半拖车。拖车方面装备有戴森（Dyson)55t半拖车；克拉文-塔斯克（CravenTask)20t平板抢救拖车等。

美国牵引车方面装备有70年代末80年代初装备的1192辆M911(8×8）牵引车；M123(6×6）牵引车（已逐渐被M911所取代）和70年代装备的125辆M74622.5t牵引车等。拖车方面装备有M74760t低工作平台半拖车等。

日本装备有称为84式牵引车的三菱（Mitsubishi)FW455LRS2(6×6）牵引车；称作73式牵引车的三菱NW204JR(6×6）牵引车。

中国装备有HY473(6×6）牵引车和HY962半拖车等。

此外，还有许多其他国家如巴基斯坦、印度、泰国、约旦、阿拉伯联合酋长国、奥地利、荷兰、瑞典、南斯拉夫、芬兰、伊朗、叙利亚、西班牙、波兰、捷克斯洛伐克、民主德国、土耳其、埃及、摩洛哥、肯尼亚、利比亚、南非、澳大利亚和丹麦等也装备有坦克运输车。

有些坦克运输车还装备于该国以外的许多国家。如法国的尼古拉·特拉克托玛斯（6×6）与（8×8）牵引车和美国的麦克（Mack)RD8226SX牵引车，世界上广泛装备；法国的贝纳斯·玛雷尔的安普利罗尔系统（BernnesMarrelAmplirollSystem），欧洲和非洲许多国家都有装备；法国的TBH280(6×6）牵引车，摩洛哥、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国等许多国家都有装备；美国的F5070(6×6）牵引车与FCBLF602060t半拖车和法国的德科维尔（Decauville)SRPC36/46半拖车，中东许多国家装备；荷兰的DAFYTS10050半拖车，比利时装备29辆、丹麦装备14辆和瑞典装备91辆；苏联的МАЗ-535与МАЗ-537(8×8）牵引车和ЧМЗАП-5247Г50t半拖车，华约成员国以及一些非洲和中东国家装备，美国的M911(8×8）牵引车，泰国装备12辆；美国的M746（×8）牵引车和M74760t半拖车，摩洛哥装备68辆；英国的斯卡梅尔·康特拉克托（6×4）牵引车，澳大利亚、约旦、肯尼亚和利比亚都有装备；英国的桑尼克罗夫特·安塔尔（6×4）牵引车，印度、巴基斯坦、南非和土耳其都有装备；英国的克兰·弗吕霍夫（CraneFruehauf)MKIB半拖车，约旦、肯尼亚、科威特和利比亚都有装备。

汉阳HY473坦克运输牵引车的结构特点是什么

中国汉阳HY473坦克运输牵引车用来牵引运载重量达50吨坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。

结构特点：该车采用前控式两门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24伏的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为298千牛的钢丝绳直径为17.5毫米，长度为47米，卷挠5层。

性能数据：驾驶室座位：1+5(个)

驱动型式：66

重量：空载：12500千克

车辆总重量：32000千克

带半拖车组合总重量：91500千克

牵引座负载：19500千克

前桥负载：7000千克

中、后桥负载：25000千克

车长：7.345米

车宽：2.58米

车高：驾驶室，满载时：2.95米

牵引座：1.45米

车底距地高：0.34米

轴距：3.5+1.35(米)

轮距：前轮：2.05米

后轮：1.92米

接近角：30°

离去角：65°

公路最大牵引速度：64千米/小时

最大爬坡度：22%

发动机：生产公司中国北方工业总公司

型号：KHDF12L413F

类型：4冲程12V风冷直接喷射式\柴油机?功率/转速：216千瓦/2500转/分钟

变速箱：型号：9TBF-1109/13.40-1

前进档/倒档数：9/1

离合器：双片干式，液压空气助力操作

制动器：主制动：双管路气动式

手制动：断气式弹簧制动作用于中、后桥

辅助制动：发动机排气制动

转向装置：液压常流半分置式动力转向

轮向半径：11米

悬挂装置：前滑板式：钢板弹簧，装有双向作用的筒式减振器

后平衡式，带推力杆

轮胎规格：12.0020

轮胎数量：10个

电气系统电压24V

蓄电池数量/电压/容量：2个/12V/182Ah。

中国82式坦克运输车的结构特点

该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24V的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为2×98kN(2×10000kgf)的钢丝绳直径为17.5mm，长度为47m，卷挠5层。