汽车使用几年后更换比较合适

汽车更换周期有三个建议标准

标准概述：

车辆使用多长时间更换才最划算？

这是个不会有标准答案的问题。因为不同的汽车用户换车的出发点不同，大众消费品的手指比例也不同，那么购车与换车的规划自然会有很大差异；如果换车的目的是为了升级，而且并非非常在意车辆的亏损，这样的标准一般建议以三年作为换车节点，原因有两点。

车辆技术的升级速度-「2~3年」！

相比前几十年燃油动力汽车而言，近几年的汽车技术升级速度是突飞猛进的；因为燃油汽车实际只是第二次工业革命的成果，内燃机的技术并没有颠覆性的变革，自动变速器（AT）实际也有超80年的历史。在这一漫长的阶段中燃油汽车基本定型，未来也没有什么提升空间；毕竟做功的方式还很原始，也就是依靠燃烧做功不会有很高的极限。

而近几年已经是电动和混合动力汽车加速发力的阶段，电机不论转化效率、NVH还是性能表现，三方面都不是内燃机可以相提并论的了。所以想要不断感受到车辆性能的变化，换车的周期可以控制在三年左右。

汽车电动化带来的升级还有车辆的智能化提升，2021年前后的主攻方向时车机智能化，也就是让汽车成为物联网终端，让车辆接入4-5G；至此车机会从基础的多媒体和导航功能，逐渐升级为“车管家”的概念。

车辆可以完成最佳行程规划，行程中的“衣食住行”甚至社交娱乐等多方面的互联；这样的汽车会比曾经的“功能机”标准的汽车更有多元化的乐趣，预计在2021-2023年各大品牌的车辆都能达到车机智能的标准。

下一步则是两到三年后实现L2.0-3.0的自动化驾驶的成熟，驾驶汽车的强度会大幅下降，车辆的主动安全性能标准会有质的提升；这样的汽车可以让长途通勤变成一种乐趣，让短途通勤成为体验驾驶乐趣的场景。

但技术达到这一阶段后可能会遇到一个难以突破的瓶颈，所以规划两三年后换车，基本等于一段时间内的“一步到位”。

车辆的保值率标准趋于稳定……

新车市场的竞争非常激烈，不过也达到了接近底线的标准；新车需要合理控制利润率，厂家需要控制、销售商也需要控制。曾经的终端销售环节可以通过车险或金融服务业务来补偿被大幅压缩的进销差价，但在车险行业推出“行业自律”之后，销售环节的利润点进一步被压缩。

所以短期内的汽车价格不会再有什么波动，那么老旧车辆的保值率曲线也会趋于稳定；那么现在是个什么标准，以不同的节点换车又会损失多少呢？

大致标准如下：

车龄接近15年开始计算残值，也就是按照车辆的整车和总成剩余价值评估，普通代步汽车的价值标准大致为几千元。

这就很好规划应该何时换车了！在换车预算比较充足的前提下，三年换车和五年换车的差值不会很大，想要提前感受到更先进汽车的乐趣则晚换不如早换。

反之比较在意汽车保值率的话，在3-5年区间换车的亏损很大，而5-7年的保值率下降速度与程度都会变慢；但是这时候的车况总还是比较理想的，与其换车不如找到一个平衡点，在八年左右换车也算物尽其用且没有更多的亏损。

然而这时候的车辆评估价值还是令人感觉有些难受，那么在购车预算比较紧张的前提下，大可以将车辆开到计算残值率的阶段——换车时权当没有这辆车，做到绝对的物尽其用也没有什么遗憾了。

结语：人的一生一般要经历5~7辆车，用车时间曾经是随着换车的次数而逐渐延长；因为燃油汽车越用的多则越感觉没有什么差异，所以短期仍只考虑燃油汽车的话，仍然可以按照8/10年以上的标准规划，而且燃油车会越来越便宜。

而在新能源和燃油动力汽车交替的阶段中，换车周期往往会缩短一些；因为不论混动还是电动汽车的综合品质都更有吸引力，这一阶段倒是可以任性一些。毕竟当新能源汽车成为主流之后，用的车多了也会感觉到没有什么差异，换车的频率自然会延长；所以可以做一个长期的规划，在规划中适当调整换车周期以适应新车迭代的规律即可。

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作为普通私家车主，我认为15年后适合换车。有闲钱的随时可以更换，有钱又有这方面喜好的“新车控”一族，出新车就换，也不差钱，养心养性。工作需要的根据实际需求换，出租车、货运车营运时长大点儿的2、3年就磨损就差不多了；还有为了做生意撑门面的3、2年一换车，为了显示一下自身实力，现如今看也是值得的，毕竟大多数商圈的人也都认可这个做法。

我重点要说的是普通私家车，可以开到15年不用换。理由如下：第一，普通私家车主都不是有钱人，没有追求潮流的经济实力，购车都是基于生活需要，因此购车时要三思而行，注重车的用途功能和车的质量，不能华而不实。第二，现在的造车技术已相当成熟，任何一辆新出厂的检测合格的国产车，10年之内都是不会有问题的，我的私家车就是国产车，已经满6年了，一丁点儿毛病都没有，也从来没做过特殊的保养，只是到规定时间换换机油，就连车漆和橡胶类配件都无褪皮和老化现象。10到15年间，对于私家车来说也应该不会总去修配厂。第三，私家车过15年才需要每年2次检车，因此这15年内也不会有太多的麻烦。

15年后换车，无论是从更新换代的角度还是从使用周期的性价比方面对于普通私家车主都是比较合算的。如您对下面文章感兴趣，请点击蓝色下划线标题阅读。

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先说结论用到第六年换车最划算！理由如下：

1，汽车第一年情况下各方面都处于一个磨合期，刚买的车过了磨合期油耗也会降低，这个时间段不建议卖车，也是最不划算的阶段，汽车贬值率在买车时候裸车价的15%-20%，购置税和其它费用都要亏进去！

2，汽车第二到三年情况下各方面的零部件都已经过了磨合期，正值壮年的时候，也是出力最顺的时候，这个时候卖掉贬值率很高，大概在30%左右，10万的裸车只有7万了，卖掉很可惜！

3，汽车第四年到第五年各方面零部件有些老化，但是也并无大碍，主要是一些易损件或者异响之类的，汽车正值中年，三大件还很耐用，二手车市场也比较受欢迎，贬值率已经达到40%，10万的裸车价只有6万的价格了，当然日系车保值率高点！

4，汽车到了6年是一个坎，二手车市场还愿意收，卖的也很快，因为价格便宜，贬值率已经达到了50%，10万的裸车价已经到了5万，很多买二手车的都会考虑买个6年左右的二手车一来省钱，二来六年的车也不算破，不想开了过两年卖掉还能卖个2万左右！

5，汽车一旦过了六年，按照10万的裸车价7到8年的车二手车商只愿意给2到3万，而且这个年龄的汽车各方面多多少少就有点毛病，二手车商都急着出手，挣得也就少，卖不出去就压手里了！过了十年以后也都是这个价格，车子越来越不值钱，还不如自己开着！

这个问题我觉得没什么统一标准和固定答案，用几年换不换车，是完全跟自己的兴趣爱好，使用场景，以及经济实力有关的。

以我个人为例，第一辆车开了两年多点不到三年换的，原因是第一辆车是面蛋蛋，开着它上高速被人压了一路车，超又超不过去，夏天还没有空调，感觉技术练的差不多了，第二辆就换了台轿车，开了6年多点，因为逐渐爱上了自驾游，加之体重日益增长，已经逐渐不适应轿车的坐姿和视野了，在这期间又买了第三辆车是台SUV，两部车并用了一段时间，觉得实在有点浪费，最终还是忍痛把轿车出手了，SUV迄今已经陪伴了我十年了，东至青岛，西至霍尔果斯，北抵额济纳旗，南征三亚，战过沙漠，跑过川藏，安全舒适，车况良好，兼之自带床车属性，所以一直没有舍得更换！估计这车还能陪我继续自驾个三年！如果不是因为国家的汽车审验制度，加之强制报废规定，这台车估计我还能开很久！

随着年龄的增长，探险精神的逐渐衰退，对舒适性的追求渐增，现在对房车的兴趣日益浓厚，但由于离退休还有一段相对遥远的距离，也只能是继续保持观望了！所以将来现有的SUV如果不能继续陪我出游了！那么大概率会新购一台BJ40柴油刀锋版，因为沙漠对我的诱惑一直存在！[呲牙][呲牙][呲牙]

这个就看各自情况吧。

1、用作代步工具，车辆行驶里程很少，自然车况更好，不考虑其他原因，排除手头紧呀、需要资金周转之类的情况，用个10年都不成问题；

2、如果是为了工作用途，有些需要“撑场面”的情况，自然要迎合自己需要，这种情况下，可能一两年就换了；

3、如果以上情况都不是，按照车辆车况分析，开到年检通过不了，维修成本大于车辆自身残值，建议可以换了，让它光荣退休了。

以上建议，仅供参考，如有不当之处，请谅解。

上线验车规则调整后，8年左右换车应该是最合适的[大笑]，四五六年基本不贬值而且不太用修车

汽车是一般家庭出行代步的工具，一般买车的时候都是根据自己的经济能力，仔细挑选以后买的，这种车从质量上讲，一般开个10年左右还是没有问题的，短期的开个一年两年就换，那也没什么意思，卖掉的话会亏很多钱，有多余的钱还不如去考虑投资别的什么去坐坐，这种烧钱的事就不要去做了。

如果在使用过程中，有一些小磕小碰的，那没关系，现在的车都有保险，找保险公司修就完了，没有谁开车不经历剐蹭的。

如果在使用过程中，发生过很大的交通事故，或者拿水泡过，换过发动机，进行过很大的维修，更换过车辆的一些零部件，修好后，开起来还是有一些小问题出现，在经济实力允许的情况下，就不要将就了，能换就换掉吧，毕竟这种车，小毛病多不说，主要是没有安全保障，跟危险的。

但如果是个很有钱人的话，就无所谓了，换车狠换衣服一样，只要自己喜欢就行了，谁要人家是有钱人呢，实力在那摆着呢

自己开过两辆私家车，一辆轿车，一辆城市suv。2010年买了人生第一辆一汽大众宝来，开了7万多公里，2015年卖了宝来换了一辆上海大众途观，今年4月份途观开了6.5万公里，前几天又把途观卖了准备换车。两辆车都开了5-6年，卖的价格也都还满意。所以，我觉得车在开了5-6年的时候卖掉是可以的，因为我觉得这个时候车的保值率在50%左右，而且车5-6年后的一些易损件也要更换了，为了减少后期养车的不必要麻烦，还是换一个新车会给自己带来更多便利。

一辆车开几年后再卖最划算？

一、从品牌与车型来说。这里说的品牌与车型并不是档次高低问题，而是热门与冷门的问题。热门的品牌与车型保值率大大高于冷门的品牌与车型，而保值率越高，换车时也就越划算。一般情况下SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅行车，旅行车的保值率又大于跑车。一辆30万的大众途观，你开两年还能换个新的福特蒙迪欧。一辆同样30万的西雅特LEON,你开两年也就能换个新的福克斯了。

二、就是车龄的年限。俗话说得好，落地打八折。就是说一辆车只要你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包含税费的，所以说这是最不值也是最不推荐的卖车时间。从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。进入一个长达3年的保值期，从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后还留有70%的残值。

三、公里数。一般来说公里数保持在一定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个一定范围大概是在一年一万公里。假如你一年的车开了两万公里，可能会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，如果一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。对于很多工薪族来说，买了车都是会将车子开到报废的！但是这种做法，其实也不是很划算，因为车龄越久，这时车况也会越差，车子的保养维修什么的，费用也就越高，所以在经济允许的情况下，建议还是在适当年限内换新车比较划算喽！

相信不少准备换新车的车主都在犹豫这个问题，你逛二手车市场就会发现一个普遍现象，很多车都是五六年的车，外表看上去很新，价格还不便宜。除此之外，就是十年左右的，时间太长了，价格很便宜，有耐开的车型还是比较抢手的。车开到五年是最适合换车的，因为这个时候卖，车还保值，能卖个不错的价格。五年一般家庭用车也开了五六万公里了，车也临近大保养，车上的油液都要换一遍，轮胎磨损严重也该换了，有些车在这个年限也开始出现不同的小毛病，很多车主想换新车，就会选择在这个时候卖掉。

狗狗飞机托运怎么办理啊



狗狗

地址：上海虹桥机场T2航站楼西场货运中心38号



一、确定航班时间及舱位。



二、办理托运证明文件。

注：笼箱。航空公司都要求小型宠物（体重小于10公斤）要用专用的宠物航空箱，开口需要铁丝扎紧，并打井字形包装带。中、大型宠物（体重大于10公斤）要用木制航空箱内衬铁丝网并要求结实可靠。



三、办理托运手续：带上宠物、航空箱、检疫证明办理宠物托运手续。



四、接货：



航空公司出具运单后，立即通知收货人运单号及飞机起降时间，正常情况下在飞机降落一个半小时后即可办理提货手续。



动物托运需注意事项：



1、包装的准备：需要使用专用的塑料航空箱，平时家用铁制宠物笼均不合格。



2、检疫的准备：机场会要求你带着宠物去做检疫，检疫费20~30元。检疫证明要附在运单上。



3、时间上的准备：选择好航班后，至少要提前3小时到达机场，否则做完检疫，可能赶不上登机。要预计好等待时间和飞行时间，为宠物预备充足的水和食物，天气热，通风不好等，都会给宠物带来伤害。



4、旅行结束后：尽快持运单提货。如果你没有同时乘机，只让宠物自己单飞，飞机起飞后通知提货人运单号码(可传真运单)，提货人要记住带身份证。



宠物托运可以参考以下建议：



1、早点到位：提早两天向航空公司咨询和预订舱位是十分必要的。由于运输宠物一定要配备有氧货舱的飞机，所以提前订舱并且在起飞前3小时到达货运处，可以保证您的宠物和您同机到达。



2、避免挤压：首先要准备结实耐用的专用航空箱运输宠物，一方面是国内各航空公司对活体货物的包装都有一定的要求，另一方面也是为了宠物本身的安全。再有，你可以在航空箱的上方用胶带捆一个塑料制品，以免搬运人员将其他的物品压在箱子上。



3、提供饮水：几乎所有的航空箱内都会附带饮水器。您可以先把装满饮水器放在冰箱里冻成冰块，等到上飞机的时候，再把它们安装到航空箱内，就不用担心水被打翻，宠物无水可喝的捆扰。





4、别转机：只要旅程中不转机，宠物被误送往异地的可能性就会小得多。如果你所搭乘的飞机晚点起飞，你可以要求货运处迟些将宠物送往进货舱，以确保它的安全。



5、镇静剂：如果您的宠物很容易紧张或是受到刺激，可以先向兽医咨询，购买一些镇静剂给它服用，帮助它缓和情绪。

根据国内货运托运有关条例，托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、紧急物品及有时间限制要求的货物时，应先向航空公司货运部门订妥航班、日期、吨位并按约定时间和地点办理托运手续。此外，托运人必须提供公安或检疫等部门出示的有效检疫证明文件。



托运宠物市民还需要注意的是，怀孕期的动物、分娩48小时内的动物、哺乳期内的动物等是不能托运的。为了防止动物们不适应飞行，把机舱弄得一塌糊涂，动物乘飞机前10小时最好不要吃食物，如有必要，登机前在兽医指导下服用镇定和晕车药。

狗狗如何托运

物流不可以托运宠物，火车或者飞机可以办理托运宠物。\x0d\x0a飞机或火车托运宠物手续：\x0d\x0a可以让宠物医院代办，或者自行办理：准备2张证：一张是狗免疫证(一般打了狂犬疫苗都有，宠物医院里就可办)；一张是装狗笼的检疫证(自备航空箱、到畜牧站缴费办证)。\x0d\x0a1、提早到位：提前2天预订有氧货舱的飞机，并提前3小时到达飞机货运处。\x0d\x0a2、避免挤压：自备专用航空箱。（提示:以免工作人员将其他物品压在箱子上①可以在航空箱6面，都贴上“易碎勿压”的大字贴。②或航空箱的周边用胶带捆一个塑料制品。否则被压倒可能会出现意外）\x0d\x0a3、提供饮水：几乎航空箱都附带饮水器。（提示:可先把装满水的饮水器冻成冰块，上飞机时再安装，就不用担心水被打翻。但切记，这时自己多打听观察宠物状况，以免出意外导致宠物没跟上飞机）\x0d\x0a4、别转机：转机的话，宠物有被误送异地的可能性。（提示:若飞机晚点，可要求货运处迟些将宠物送往进货舱，以确保安全。）\x0d\x0a5、镇静剂：若宠物易紧张或受刺激，可向兽医购买镇静剂给它服用(*切记不可自行乱给药)。\x0d\x0a6、航空箱做记号：为了区别和赶紧找到，最好给航空箱做特别鲜明记号。